Su strada con:  Nissan Micra 2006

COM’E’ Difficile mettere mano alle forme originali di Micra anche perché, con il suo stile fuori dagli schemi, si candida a un futuro longevo. Ma le dure leggi del marketing sono spietate e anche la piccola Micra si deve adattare. Poche cose, differenze minime, giusto per far parlare di sé: la concorrenza incalza…

BOCCA RIFATTA La novità più evidente è il nuovo paraurti anteriore meno arrotondato, più nervoso e con la presa d’aria nella parte bassa più grande. A seconda delle versioni, la presa d’aria è differente, più grintosa con la parte più larga in basso per le versioni sportive (Sport-Tekna-160SR ), con inclinazione contraria per le Micra più tranquille (Visia-Jive-Acenta ). Ai lati della griglia compaiono anche un bel paio di fendinebbia rotondi. Un modo per conquistare qualche maschio in più e guadagnare la parità dei sessi: a due anni dal lancio, le nuove Micra sono preferite al 66% da donne.

A MUSO DURO Per le spallate cittadine alla ricerca del posteggio, i paraurti sono diventati più robusti, e altri piccoli ritocchi riguardano la nuova griglia anteriore con indicatori di direzione bianchi, le protezioni laterali (nere o in tinta con la carrozzeria) per Visia, Jive, Acenta, lo spoiler posteriore in tinta (Sport, Tekna, 160 SR), la spazzola del tergilunotto più grande, i nuovi copricerchi da 15’’ e i nuovi cerchi in lega da 16’’ per Tekna e 160SR e due nuovi colori per la carrozzeria, Naive Blue e Cafe Latte.

PIU’ CHIC Anche sotto la pelle la Micra si aggiorna, con nuovi colori per l’abitacolo oltre al nero, Ecru&Chocolate e Ice Blue-Chocolate, con i pannelli delle portiere rivestiti per Jive, Acenta, Sport, Tekna e 160 SR, e con nuovi sedili più imbottiti, standard per Visia, Jive, Acenta e sportivi per Sport, Tekna, 160SR. Nuovi sono anche gli strumenti, con una cornice cromata, sfondo bianco per Sport, Tekna, 160SR e con il computer di bordo che lascia il posto sulla plancia e si insinua tra i due strumenti circolari. Nella dotazione di serie o optional entrano a far parte anche airbag lato passeggero disinseribile, vetro elettrico lato guida a salita/discesa automatica (Visia esclusa), fari ad accensione automatica, in combinazione con sensori pioggia (Acenta, Tekna, 160SR) e CD changer a sei posti integrato in plancia (Tekna, 160SR).

MICRO RUMORE Sotto il profilo più tecnico, la Micra 205 guadagna una migliore insonorizzazione grazie a nuove guarnizioni delle portiere, a vetri più spessi, al rivestimento interno dei parafanghi posteriori e a nuovi pannelli insonorizzanti, in particolare tra vano motore e abitacolo. Le versioni a gasolio sono dotate anche di uno smorzatore delle vibrazioni sulla colonna di sterzo. Cambio della guardia nella versioni di ingresso: il nuovo motore 1.200cc 65cv EURO4 sostituisce il 1.000cc 65cv EURO3.

STREET RACER Per venire incontro ai maschietti e agli animi sportivi in genere, Nissan propone una versione più aggressiva della Micra, nell’aspetto e nelle prestazioni, la 160SR, dove Se R stanno per Street Racer. Una versione sportiva con un nuovo cuore in alluminio millesei, con 110cv e 153Nm a 4400 giri, per 9,8 secondi nello 0-100 km/h, 183 km/h di velocità massima e 15 km/litro medi dichiarati. Un motore di nuova generazione, più leggero di 25 chilogrammi rispetto al vecchio millesei, abbinato a modificazioni al telaio, con sospensioni ora più sportive grazie all’incremento del diametro della barra stabilizzatrice anteriore del 21% e del 55% al posteriore, oltre all’irrigidimento del 20% delle molle. Anche lo sterzo è più diretto e l’ESP è di serie. L’allestimento è quello della Tekna, con lo spoiler più importante sopra il lunotto.

I PREZZI La gamma è articolata, con sei allestimenti abbinati a macchia di leopardo ad altrettante varianti di motore. Alla base c’è la Visia 1.2 65cv che, nella versione 3 porte, costa 10.600 euro, mentre la diesel più economica, la Visia 1.5d 65cv, costa 12.000 euro, entrambe senza climatizzatore. Al vertice, ci sono le versioni sportive, a gasolio la Tekna 3 porte 1.5d 82cv da 15.000 euro e la 160SR rigorosamente con sole tre porte da 14.750 euro. Per due porte in più, si spendono 550 euro.