Su strada con:   Mazda 5 Diesel

COM’E’ La dieselizzazione non tocca l’aspetto sportivo della Mazda 5, che mantiene la sua linea ben lontana dalle monovolume furgonate di qualche anno fa. Anche all’interno nulla cambia negli allestimenti e di serie anche sulle versioni a gasolio ci sono i 45 vani portaoggetti e il sistema Harakuri con i suoi 6 posti più uno. La sola differenza sta sotto il cofano e soltanto l’occhio esperto si accorge dal posto di guida che il motore è a gasolio. Come? La soluzione è qui sotto…

CONTO ALLA ROVESCIA Dopo aver trovato posto nel vano motore della 6 recentemente rinnovata, il quattro cilindri a gasolio made in Mazda passa alla neonata 5. È un due litri common rail multifase Euro IV, con turbina a geometria variabile e filtro antiparticolato autorigenerante senza bisogno di manutenzione.

GEMELLI DIVERSI Per l’occasione il motore MZR-CD si sdoppia e, oltre alla versione da 143 cavalli disponibile anche per la Mazda 6, è disponibile anche una più tranquilla versione da 110 cavalli. I valori di coppia sono interessanti, con rispettivamente 360 Nm e 310 Nm a 2000 giri. 187 e 179 km/h con lo 0-100 km/h coperto in 10,4 e 12,9 secondi. A differenza dei motori a benzina, i nuovi motori a gasolio si riconoscono per una leva del cambio a sei marce.

LA GAMMA Ai due nuovi motori sono abbinati quattro allestimenti a macchia di leopardo, come per la versione a benzina. Quattro motori per quattro livelli di allestimento: base, Style, Active e Speed. Il prezzo base è fissato in 22.700 euro per una Mazda 5 2.0 Diesel base, duemila in più rispetto a una Mazda 5 1.8 16V entry-level: è dotata di serie di airbag frontali e laterali per i posti anteriori e a tendina per tutte e tre le file di sedili, Abs, cerchi in lega e fendinebbia. Con 1100 euro in più la Style aggiunge climatizzatore e radio con Cd e, con ulteriori 1000 euro, la Active offre climatizzatore automatico, vetri posteriori oscurati, trip computer e cruise control. 900 euro ancora per la Speed, con cerchi in lega da 17 pollici, sistemi di controllo per trazione e stabilità TRC e DSC, sensori per tergicristalli e fari e smart card, per non doversi più preoccupare di cercare le chiavi in tasca o nella borsa. Per il motore da 143 cavalli si parte da 26.000 euro con allestimento Active, fino ai 27.500 della Speed. Commercializzata da dicembre, ai primi 2000 che acquisteranno la 5, Mazda offre in regalo una DVD Station di Sony, lettore DVD con schermi per i posti posteriori.