Hyundai Getz 2005

COM’E’ Ben disegnata, a tre anni dal lancio la Getz aveva bisogno di una ripulita, per renderla più moderna ed europea. Un gioco da Settimana Enigmistica quello di scoprire le differenze tra l’originale e il model year 2006. Pochi tocchi quasi impercettibili ma efficaci per raggiungere lo scopo. Ma non è soltanto una operazione di make-up: la Getz si fa anche una dose di vitamine, con due nuovi motori, uno a benzina e uno a gasolio.

SCOPRITE LE DIFFERENZE Per scoprirle davvero tutte, è necessario mettere due Getz di differente generazione a confronto. La differenza più facile da percepire sta nei paraurti che ora hanno una fascia scura antiurto ben integrata e decisamente più stylish rispetto agli inserti spezzettati della prima serie. L’operazione pulizia continua con un nuovo cofano motore e fari più moderni e affilati. Anche in coda cambiano le luci, divise ora in due grandi settori che continuano le linee del portellone. Pochi tocchi, ma la Getz è più moderna e gradevole.

MAL DI PLANCIA Piccole modificazioni anche all’interno con nuovi tessuti, nuove tasche nelle portiere e una consolle centrale riveduta e corretta. Anche i materiali cambiano, ma le plastiche della plancia rimangono sempre un po’ economiche e dure, da utilitaria qual è. Anche se qualche concorrente fa di meglio. Rimangono inalterate le buone qualità abitative della Getz, con il tetto sufficientemente alto da garantire un posto al sole per quattro adulti. Anche il bagagliaio si presta ad accogliere il contenuto di una buona spesa settimanale.

MUSCOLI Le differenze più corpose della nuova Getz sono quelle meno difficili da vedere, nascoste sotto il nuovo cofano. Per chi preferisce la benzina verde, oltre al motore 1.1 12 valvole da 66 cavalli per 150km/h, la Getz è ora disponibile con un nuovo 1.4 sedici valvole a benzina da 97 cavalli e 170 km/h, abbinabile anche a un cambio automatico a quattro marce (900 euro). Per i fan del gasolio, la nuova Getz porta in dote un nuovo motore quattro cilindri, un common rail 1.5 con turbina a geometria variabile da 88 cavalli per 173 km/h. I consumi dichiarati sono da bicicletta, 22,2 km/litro nel ciclo combinato e più di 18 in città. La versione a gasolio si riconosce per lo spoilerino sopra il lunotto e, in arrivo entro il 2006, c’è anche una versione sportiva del 1.5 CRDi, con 110 cavalli.

UN TIPO CON STYLE L’allestimento base della Getz, la Like, ha in dotazione l’indispensabile, con airbag frontali, Abs con Ebd, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici anteriori e la predisposizione per l’impianto stereo. Per affrontare il clima mediterraneo la Style offre anche il climatizzatore manuale con filtro antipolline. La Active aggiunge la dotazione di una berlina, con fendinebbia, retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente, computer di bordo, chiusura con telecomando, sedile guida regolabile in altezza e, sulla 1.4 16V, anche gli airbag laterali.

PREZZI DI LANCIO I prezzi sono interessanti, considerando che per il lancio è previsto uno sconto di 1200 euro e, non cumulabile, 1800 euro di contributo rottamazione per la vecchia auto. Per la minima delle Getz, la 1.1 Like 3 porte si spendono 9870 euro, per una 1.4 si passa all’allestimento Active per 12.570 euro e la minima delle Getz a gasolio, la 1.5 CRDi Style, costa 12.770, 13570 per la 1.5 CRDi Active. Per le due porte posteriori si devono aggiungere 450 euro e 300 per la vernice metallizzata. I tre anni di garanzia con chilometraggio illimitato sono compresi nel prezzo.