Opel Meriva 1.7 CDTI

COM’E’ Più corta di 27cm rispetto alla Zafira (4,04m contro 4,32) e con solo cinque posti invece dei sette della sorella maggiore: le differenze in famiglia sono quasi tutte lì, nelle dimensioni e nel numero dei posti. Perché ai cinque passeggeri la Meriva offre altrettanto spazio interno, soprattutto in lunghezza, buon comfort e ottima qualità costruttiva. A un prezzo che meriterebbe più di un pensierino se non ci dovessero essere particolari esigenze a favore della più grande. Un esempio: la Meriva più economica (la 1.6 benzina) non arriva a 15 mila euro, mentre per la Zafira della stessa classe ci vogliono quasi cinque mila euro in più. Mica pochi.

DNA TEDESCO Lo stile è sì differente ma senza grandi picchi di originalità, come vuole la scuola tedesca e Opel in particolare. Una linea familiare, sobria, che non dà nell’occhio, ma non per questo banale. Lo stile tondeggiante ammorbidisce la vista d’insieme e allo stesso tempo tratteggia una linea che promette di durare a lungo senza stancare gli occhi. E quindi senza costringere la Casa a intervenire quanto prima con restyling profondi, che se da un lato ringiovaniscono il look dall’altro abbattono drasticamente il valore dell’usato.

FLEXSPACE Non c’è il geniale sistema a scomparsa dei sedili che rende la flessibilità della Zafira inimitabile, ma anche la Meriva non scherza. Qui c’è il sistema FlexSpace a fare la differenza. Un congegno originalissimo che consente di riconfigurare gli interni senza smontare o togliere nessun sedile dall’abitacolo. In pratica, con due semplici operazioni si può passare da una configurazione a cinque posti a una a quattro, oppure a tre o a due, per sfruttare al meglio tutto il pianale di carico. A richiesta, anche il sedile anteriore può essere ripiegabile in avanti. 

DUEMILA LITRI Di tanta versatilità si avvantaggia anche il bagagliaio, che con i cinque sedili alzati offre una capacità di carico tra i 350 ai 560 litri in funzione della loro posizione più o meno spostata all’indietro. In caso di bisogno la Meriva può però ingoiare fino a 1410 litri di masserizie più o meno ingombranti. E ripiegando in avanti il sedile del passeggero anteriore, si possono stivare oggetti lunghi fino a 2,40 metri, per una capacità complessiva di oltre 2.000 litri.

VEDO, NON VEDO Altro esempio di scuola tedesca, tutta ordine e praticità, è lo scomparto porta-oggetti di 60 litri ricavato sotto il piano del bagagliaio, dove sistemare con ordine i piccoli oggetti evitando che vaghino pericolosamente nell'abitacolo.

MOTORI Quattro i motori, due Ecotec a benzina [un 1.600 da 101 CV (74 kW) ed un 1.800 da 125 CV (92 kW)] e due turbodiesel Ecotec: il noto 1.7 DTI da 75 CV (55 kW) ed il nuovissimo 1.7 CDTI da 101 CV (74 kW) ad iniezione diretta common-rail. I due a benzina e quest’ultimo turbodiesel sono tutti omologati Euro 4.

DI TUTTO UN PO' Ampia la possibilità di personalizzazione della vettura. Si inizia con due allestimenti base (Enjoy e Cosmo) e si prosegue con sette pacchetti di accessori più altri tre pacchetti pensati appositamente per gli appassionati di bicicletta e sci, e per chi possiede un cane. Oltre al dispositivo Twin Audio (un modulo che rende possibile a chi sta dietro intervenire nella scelta dei canali radio e regolarne il volume) e al Travel Assistant multifunzionale (il computer di bordo), la Meriva può montare il sistema DVD “AutoVision”, apparecchi HiFi con navigatore satellitare e telefono GSM, fari allo xenon, Parkpilot (per le manovre in retromarcia) e due tetti apribili in vetro (quello posteriore solo inclinabile).

SICUREZZA Quanto alla sicurezza sono disponibili di serie sospensioni a geometria DSA (Dynamic Safety), ABS, quattro freni a disco (anteriori ventilati), ripartitore elettronico di frenata (EBD) e assistenza alla frenata, controllo elettronico della trazione TC Plus (di serie solo sulla 1.8 Ecotec e 1.7 CDTI Ecotec) e controllo elettronico della tenuta di strada ESP (tranne che sulla 1.7DTI). A questi vanno aggiunti airbag full-size frontali e laterali, cinque poggiatesta regolabili, cinture di sicurezza a tre punti, pretensionatori anteriori, pedaliera sganciabile e due attacchi ISOFIX per seggiolini di sicurezza per bambini sui sedili posteriori esterni. Gli airbag full-size a tendina possono essere ordinati in combinazione con i poggiatesta anteriori attivi.

COME VA Interni curati, belle plastiche scure, tessuti di qualità e una plancia semplice e razionale danno subito una piacevole sensazione di qualità e robustezza. La seduta alta consente di avere una buona visione della strada, ma la posizione arretrata dei montanti anteriori compromette un pochino la visibilità nelle curve. I sedili sono ampi e comodi, anche se si nota una discreta rigidità nello schienale, tipica delle vetture made in Germany. Facile comunque trovare la giusta posizione di guida nonostante il volante sia regolabile solo in altezza.