Listini:   Il prezzo vero della Bmw X6

SCUSI, QUANT’ E’? Suv sportivo, Suvcoupé, oppure SAC (Sport Activity Coupé), come lo chiamano in Bmw. L’ultimo arrivato nella famiglia dei crossover tedeschi ha lasciato un punto interrogativo alla voce “tipologia”, con quell’estetica meticcia da fuoristrada travestita da coupé. Oltre a questo ne aveva lasciato un altro, che riguardava la ben più gettonata domanda: “Quanto costerà?”. Non poco, è la risposta “politically correct” listino alla mano, quello nuovo, appena pubblicato e completato con il modello new entry xDrive50i: si passa da 58.550 euro a 80.500, scalando le cilindrate e i diversi gradi di comforft.

ENTRATA ELITARIA Chi guardando le prime foto fosse rimasto stregato dalle linee audaci dell’X6 si metta il cuore in pace, ci vuole un portafoglio a fisarmonica per averlo. Il modello meno dispendioso, motorizzato dal 3.0 diesel da 235 CV, viene via a 58.550 euro nell’allestimento meno ricco dei tre previsti, a discapito dell’esclusività del nome: “Eletta”. Quasi 4.000 euro in meno della equivalente versione della X5. Di serie figurano anche i sensori di parcheggio posteriori, la presa AUX nel bracciolo anteriore, computer di bordo, fari allo xeno, un display con monitor a colori da 6,5 pollici, insomma una dotazione minima alla quale non manca molto anche di ciò che è cosniderato un “di più”.

RADDOPPIANO I SENSORI Autopromuovendosi nella classe successiva, dall’“Eletta” all’“Attiva” o alla "Futura" si trova molto altro: interni in pelle “Nevada”, le chicche del pacchetto sportivo, il navigatore e i sensori di parcheggio (qui anche anteriori); “Futura” invece offre in più l’antifurto con telecomando, le modanature interne in legno pregiato di bambù, la regolazione elettrica dei sedili con memoria lato guida, e altro ancora. Entrambe fanno lievitare il prezzo di 7.000 euro rispetto alla versione base.

NUOVA POTENZA Ci sono poi gli optional, e se qualcuno non si sentisse sufficientemente equipaggiato, sappia che scucendo altri 90 euro può godere di una bussola digitale sullo specchietto retrovisore interno, mentre un ingresso audio USB viene 300 euro di sovrapprezzo. L’utile rear-camera, invece, chiede un’aggiunta di 540 euro. Le altre motorizzazioni disponibili annoverano una versione 3.0 diesel con più cavalli (286) che parte da 61.700 euro, una 3.0 benzina da 306 CV (59.750 euro il prezzo base) e la nuova X6 xDrive 50i, spinta dal potente 4.4 V-8 twin-turbo, con la quale si scollina la fatidica quota di 80.000 euro.

CONCORRENZA COSTOSA Per cercare di capire se possa essere o meno un prodotto vincente occorre guardarlo intorno e dietro. Guardare dietro per capire cosa la Bmw voglia dare con quest’auto che non sia già offero dall’ X5 per esempio. A prima vista si tratta di linee più sportive. Guardare intorno, invece, per individuare la vera concorrenza dell’X6, vuol dire pensare a Porsche Cayenne, Range Rover Sport, e l’incombente Infiniti FX, attesa a breve nel mercato europeo.

PUNTA IN ALTO La soglia d’accesso della X6, per esempio (58.550 euro) è superiore a quella della Porsche Cayenne (54.600 euro), che però nella versione Turbo arriva sfiorare i 112.000 euro, mentre il pezzo da novanta della X6 (la xDrive 50i) si ferma a 80.500 euro. Cifra intorno alla quale si ferma anche la Range Rover Sport, oscillando tra i 53.900 euro della versione d’accesso e gli 81.900 della “top di gamma”. Quanto alla Infiniti ci sarà da attendere il prossimo autunno, ma i prezzi si annunciano in linea con quelli citati. Qui sotto il listino completo della nuova Bmw X6.

MODELLO	MOTORE	Eletta	Attiva	Futura
X6 xDrive30d	3.0 diesel (235 CV)	58.550 euro	65.550 euro	65.550 euro
X6 xDrive35d	3.0 diesel (286 CV)	61.700 euro	68.700 euro	68.700 euro
X6 xDrive35i	3.0 benzina (306 CV)	59.750 euro	66.750 euro	66.750 euro
X6 xDrive50i	4.4 V-8 twin turbo			80.500 euro

I prezzi sono chiavi in mano, comprensivi di Iva e delle spese per la messa
in strada.