Anteprima:   Volvo S40 e V50 2007

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SPIGOLI ADDIO I tempi delle Volvo disegnate con la riga a T sono sempre più lontani. L’orientamento attuale è per linee sì decise ma più fluide ed eleganti. Oltre alla C30, le bandiere di questo rinnovamento sono la S80 e la nuova V70. Tuttavia, su questa lunghezza d’onda si stanno pian piano sintonizzando anche gli altri modelli, come la S40 e la V50.

FRONTE E RETRO Berlina e wagon si rifanno il trucco, con una nuova mascherina dagli angoli arrotondati, che incornicia la più recente versione del logo Volvo. Nella parte bassa, spazio a due soluzioni diverse per la presa d’aria frontale, una per la V40, più lunga e affusolata, l’altra, per la V50, più squadrata e sportiva, che non fagocita i fendinebbia. In coda spiccano luci inedite, con le parti bianche sull’interno, e paraurti dall’aria più importante.

IL MONDO IN TASCA All’interno dell’abitacolo, gli interventi si concentrano invece sui pannelli portiera e sul mobiletto centrale. I primi sono dotati ora di tasche più capienti mentre il secondo è sua volta più pratico e funzionale, con un bracciolo ripensato e con la leva del freno a mano più compatta. Per il resto, c’è ora la possibilità di scegliere una finitura in legno per la console e di abbinarle magari il nuovo tessuto verde che debutta contestualmente a catalogo.

MENU’ RICCO Sul fronte sicurezza spuntano il dispositivo che fa lampeggiare gli stop nelle frenate brusche e quello che accende automaticamente l’hazard in caso di incidente. La lista degli optional si allunga con nuovi fari bixeno autodirezionanti e un più ricco assortimento di impianti stereo di qualità. Quanto infine ai motori, il T5 guadagna 10 cv e tocca quota 230 mentre sul D5 arriverà nel corso dell’anno anche il cambio manuale, con almeno 400 Nm di coppia.