STESSA MANO La
linea della C30 si deve alla matita di
Fedde Talsma,
autore anche della recentissima coupé cabriolet
C70 e non è dunque un caso che
il frontale s’ispiri proprio alla sorella. Più in generale, però è tutta la nuova compatta a fare del
family feeling il suo credo e non rinnega quelle forme che fanno da filo conduttore in tutto il listino Volvo. Il profilo del faro e la nervatura che fa capolino sopra il cofano motore lo confermano in pieno.
SCALINATA La linea di cintura è quasi ascellare e sale in obliquo fino al terzo montante, la cui forma è quanto mai esile e permette al finestrino di allungarsi all’indietro per dare slancio alla fiancata. La coda è tagliata in modo spiovente, secondo uno schema che richiama un po’ quello quella Stilo a tre porte. Alla C30 la personalità comunque non manca, per merito anche delle luci, che partono alte e strette ai lati del lunotto per allargarsi poi più in basso, in corrispondenza del tipico scalino che segna la parte posteriore di ogni Volvo.
PARENTI STRETTE La C30 è realizzata sulla base dello stesso pianale già impiegato dalla S40 e dalla V50 ed è quindi cugina alla lontana anche della Ford Focus e della Mazda 3. E’ dunque assai probabile che la gamma motori riproponga quella della berlina a tre volumi, con motori a benzina da 1,6 a 2,5 litri turbo e turbodiesel da 1,6 e 2 litri, così come non si può escludere a priori l’eventuale presenza anche di una versione a trazione integrale. Stando alle voci che circolano, ne sapremo di più già a brevissimo.
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