Porsche Cayenne 2007

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OCCHI LANGUIDI L’intervento più evidente riguarda il viso, con due occhi più socchiusi, più affusolati e allungati verso l’esterno. Questo ha permesso di alzare l’altezza dello sguardo e di conseguenza anche il design del cofano, che ora pare meno spiovente e più pulito. Come più pulito appare tutto il viso, con la linea superiore della bocca uniforme, senza sbalzi, per evidenziare ancora di più le dimensioni delle aperture sottostanti.

PULIZIA INVERNALE Più pulita ma anche più aggressiva, con alcune piccole differenze a definire le tre versioni in commercio. La Cayenne base e la Cayenne S sono praticamente identiche, con la bocca centrale leggermente più ampia e le due prese d’aria laterali che si allungano verso i passaruota solcate da due barre trasversali nello stesso colore della carrozzeria e con le luci delle frecce verticali incorporate. Per entrambe la targa poggia sulla parte inferiore del paraurti.

BELVA STRADALE Molto più aggressiva come al solito la Cayenne Turbo che presenta una presa d’aria centrale impressionante per dimensioni, solcata in verticale da due barre che sembrano i canini di una belva e con la targa incorporata, così come le due bocche laterali, anch’esse enormi e chiuse in alto dalle luci delle frecce sistemate in modo trasversale.

TUTTO TONDO Quasi invariato invece il posteriore, che accoglie due gruppi ottici di dimensioni leggermente più ampie, impreziositi da un inserimento bianco che snellisce il tutto. La Turbo però perde i tubi di scarico quadrati per tornare all’antico con le forme tonde, mentre la Cayenne base e la S li avranno di forma triangolare allungata, con la punta verso l’esterno.

INIEZIONE DIRETTA Nessuna immagine invece per i nuovi interni, che rimangono ancora misteriosi. Mentre si sa tutto delle novità motoristiche e tecniche. La più importante è quella della introduzione anche sulla Cayenne del sistema di iniezione diretta di benzina DFI (Direct Fuel Injection) che porta evidenti vantaggi alle prestazioni dei motori, e un minore consumo di benzina, con punte del 15% in condizioni di guida normali.

CAYENNE BASE Le novità tecniche e l’aumento della cilindrata del sei cilindri da 3.2 a 3.6 litri portano nella versione di "ingresso" ad un aumento della potenza di 40cv (29 kW), che ora diventa di 290 cv (213kW), e a un incremento della coppia massima di 75 Nm che arriva così a quota 385 Nm. La nuova Cayenne base raggiungerà i 227 km/h di velocità massima e potrà scattare da zero a 100 km/h in soli 8,1 secondi.

CAYENNE S Anche per lei un incremento della cilindrata e delle prestazioni. L’otto cilindri della S passa infatti da 4,5 a 4,8 litri e grazie all’introduzione dell’iniezione diretta e del sistema di variazione di fase delle valvole VarioCam Plus i cavalli passano a 385 (+45 cv rispetto a prima) mentre la coppia massima sale a 500 Nm dai 420 che era. Il tempo di accelerazione 0-100 è ora di 6,6 secondi (invece dei 7,2 precedenti) mentre la velocità massima resta a 242 km/h.

CAYENNE TURBO Ancora più impressionanti anche le prestazione della versione più cattiva, la Turbo. L’otto cilindri portato a 4,8 litri guadagna 50cv sul vecchio motore e porta la potenza massima a 500 cv (368 kW), con una coppia di 700 Nm che dovrà essere tenuta ben sotto controllo nella guida cittadina, e con un tempo di accelerazione nel 0-100 di soli 5,1 secondi (era di 5,6). La velocità massima sale invece a 275 km/h.

PIU' SICURA Miglioramenti sono previsti anche in termini di guidabilità e sicurezza, sia nella guida su strada sia fuoristrada, grazie all’introduzione di un sistema di controllo della stabilità più sofisticato, delle luci direzionali per favorire l’illuminazione durante le curve e di una frenata ancora più efficace.

COSTA MENO La nuova Cayenne arriverà dai concessionari a partire dal 24 febbraio prossimo, con un prezzo su strada per la versione Base che parte da 43.300 euro identico per tutti i Paesi europei (ad esclusione della Germania dove il listino partirà da 51.735 euro) mentre per la Cayenne S la cifra sale a 55.800 euro, e arriva a 91.100 per la Cayenne Turbo.