Anteprima/  Nissan Nuova Micra

AVANTI ADAGIO E' ancora perfettamente riconoscibile, anche al primo sguardo: la nuova Micra è ancora una Micra, per lo meno nelle linee generali. Non è né ingrassata né dimagrita, ha solo aggiornato il suo aspetto, mettendosi al passo coi tempi con una serie di gingilli e accessori. D'altronde, si trova ai primi posti nel suo segmento in buona parte d'Europa e ha un tasso di fedeltà dei clienti decisamente alto (il 40% di chi la acquista è alla seconda o terza Micra): oltre a rubare le fette di mercato degli altri, deve anche tenersi la sua. Un cambiamento moderato quindi, basato sui dettagli, sulle dotazioni interne e sulla tecnologia.

TRUCCO RIFATTO Fuori, balzano subito all'occhio i particolari cromati, le cornici marcate dei fari, la griglia "ad ali spiegate" e i montanti B più scuri. Ai lati dello stemma sul frontale fanno capolino due prese d'aria con i contorni cromati, mentre alle estremità della nuova griglia appaiono indicatori di direzione a lenti azzurrate. I fanali, disegnati con un occhio scuro, anziché a bolla come i precedenti, sono rialzati e visibili al guidatore, e fanno da punto di riferimento durante le manovre. Le misure sono le stesse della vecchia Micra, ma i montanti B più scuri la fanno sembrare più bassa e più lunga.

DENTRO E FUORI La tavolozza dei colori si arricchisce di due nuove tinte metallizzate, un rosso aranciato e un griglio blu, ribattezzati Murano Red e Faded Denim: per ognuno ci sono nuovi cerchi in abbinamento. L'abitacolo si presenta in quattro allestimenti: Visia, Acenta, Tekna e Active Luxury; secondo le previsioni la gamma media Acenta dovrebbe essere scelta da circa la metà dei clienti. Acenta e Tekna avranno gli interni bi-colore beige e cioccolato, mentre le Active Luxury porterà una striscia arancione nel mezzo dei sedili. Tra gli optional Tekna ci sono anche le finiture in pelle.

TECNOLOGIA AMICA Le diavolerie tecnologiche rivestono un ruolo di primo piano nella strategia Micra, con quella che Nissan definisce "Tecnologia Amica". L'Intelligent Key, ad esempio, che permette di aprire e chiudere la porta e avviare il motore senza togliere le chiavi dalla tasca o dalla borsa, ed è presente tra gli optional per l'allestimento lusso Active Luxury. Disponibili anche i tergicristalli con sensore pioggia e i fari automatici.

RADIO TUTTOFARE Molte le dotazioni audio: la nuova autoradio a doppio DIN con lettore CD è di serie a partire dalla gamma Acenta. La tecnologia Bluetooth permette di gestire le funzioni del telefono cellulare direttamente dall'impianto audio, con controllo vivavoce sul volante, e supporta fino a cinque cellulari, ovviamente uno alla volta. Il display dell'autoradio mostra il nome del chiamante e la rubrica contiene fino a 100 nominativi, di cui sei con funzione con chiamata rapida. Se con l'autoradio preferite sentire della musica, la Micra è dotata della tecnologia di elaborazione del suono DSP e di un ingresso con presa jack per collegare un lettore mp3; sulla versione Active Luxury è previsto anche un caricatore da sei compact disc. Ogni tanto potreste sentire un cicalino, che vi avvisa del superamento dei limiti di velocità, ma potete facilmente impostarlo dal volante.

VERSIONI E ACCESSORI Sul fronte sicurezza, Micra offre ABS di serie, fino a sei airbag e poggiatesta attivi. Il sensore di parcheggio posteriore, di serie su Tekna e Active Luxury, riconosce e ignora gli oggetti paralleli, come il muro del garage. La dotazione include poi il climatizzatore manuale o automatico, il computer di bordo e gli specchietti retrovisori esterni comandabili elettronicamente. La Tekna ha di serie i cerchi in lega da 15'', fari fendinebbia e sensori pioggia e crepuscolari; Active Luxury monta cerchi in lega 16'', paraurti sportivi, spoiler al tetto e, tra gli optional, ESP, chiave intelligente e tettuccio apribile. La Micra sarà disponibile in cinque motorizzazioni: quattro a benzina (1.2 60cv e 80cv; 1.4 88cv; 1.6 110cv) e il turbodiesel intercooler 1500 iniezione diretta 86cv. Avrà in comune con la NOTE, la Cube e vari modelli Renault la piattaforma di costruzione, cioé la B di Nissan.

O LA BORSA O L'AMICA Il divanetto posteriore è scorrevole e regolabile di 20 centimetri in base alle necessità, per lasciare maggiore spazio alle gambe dei passeggeri, oppure alle borse della spesa, a una libreria di Ikea o alle valigie per le vacanze. O per cercare un delicato equilibrio tra amici e bagagli.

COLORI FORTI C'è anche spazio per una Micra Colour + Concept. Il gioco di parole con la C+C è evidente e dichiara una delle missioni di questa concept: mostrare le ultime novità in fatto di colori e carrozzeria. La C+C è stata sottoposta a un trattamento bitonale con una vernice oro liquido metallizzata nella parte superiore, con effetto contrasto con il bianco perla dei lati. Il risultato è un look metallico estremo, con effetti di fluidità soprattutto nella parte dorata, ripreso dagli interni bianchi e giallo acido.