Bmw Serie 5 2007

AUTOSTIMA La messe di auto e concept svelate Oltreoceano non ha scalfito la sicurezza del management bavarese, che proprio quando l’America celebra il suo Salone più importante scoprendo novità a raffica non si preoccupa del rischio che il facelift della Serie 5 possa passare inosservato. Del resto perché preoccuparsi quando è il mercato a premiarti (il 2006 è stato chiuso con risultati a dir poco entusiasmanti) e quando qualsiasi novità acquista immediatamente visibilità e interesse?

ACQUA E SAPONE La Serie 5 quindi si rinnova, con un facelift molto leggero, impercettibile a prima vista, ma che a Monaco assicurano molto di sostanza. Intanto la linea: che accentua ancora di più il suo carattere sportivo-elegante con una nuova copertura in vetro trasparente dei fari anteriori i quali contemplano strutture lamellari in corrispondenza degli indicatori di direzione. Piccolezze, ma che aggiunte alle sedi cromate dei fari anteriori, al doppio rene leggermente ritoccato e con la presa d’aria estesa trasversalmente su quasi tutta la superficie del muso e attraversata da un listello cromato centrale che ne accentua le dimensioni, è come se la Serie 5 si fosse fatta una nuova faccia. Una faccia più pulita.

TRUCCHI OTTICI Di lato sembra che ci sia più slancio, ma è quasi un effetto ottico provocato da uno spigolo supplementare nel sottoporta. Pensare che basta così poco per modificare un’immagine fa quasi impressione. Nel posteriore il restyling ha riguardato i gruppi ottici realizzati con un’ottica in vetro trasparente e dotati di indicatori di direzione a Led, e lo spazio destinato alla targa, ora definito più nettamente.

IMBOTTITA All’interno migliora la qualità dei materiali e il design di alcuni particolari. Ma anche interventi più o meno nascosti alla vista contribuiscono a impreziosire l’ambiente, come, per esempio, l’imbottitura dei braccioli delle pannellature delle portiere. O i nuovi spazi creati per sistemare i piccoli oggetti che ognuno porta con sé quotidianamente, ma anche il selettore elettrico delle marce per il cambio automatico di nuovo disegno.

PIU’ COLORI Lo stil nuovo degli interni passa prevalentemente per gli abbinamenti di colore, con quattro differenti soluzioni, sei materiali per i sedili, sei varianti di modanatura, oltre a numerose possibilità di personalizzazione tra cui una nuova combinazione stoffa-pelle di carattere sportivo, allestimenti in pelle con nuovi colori e cuciture.

IL MONDO IN AUTO Molte anche le innovazioni tecniche introdotte, sia per la guida, sia per la sicurezza e il comfort. La nuova Serie 5 per esempio, è dotata di regolatore di velocità con funzione frenante, di regolatore attivo della velocità con funzione Stop & Go per la regolazione della distanza nel traffico normale e a passo d’uomo, di vibrosegnalatore integrato nel volante per avvisare quando si invade la corsia opposta, di sistemi di navigazione a comando vocale a per 80.000 città, luce adattativa in curva, fari addizionali di sterzata.

NUOVE GENERAZIONI Idem per le innovazioni sui motori, le principali destinate alla riduzione dei consumi, ma anche a migliorare l’efficienza e le prestazioni. Arrivano l’iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection) nei sei cilindri in linea a benzina; la terza generazione di Common-Rail nei motori a sei cilindri Diesel turbocompressi; un nuovo motore per la BMW 535d con Variable Twin Turbo (VTT) definito come il sei cilindri Diesel più sportivo del mondo, e nuovi cambi automatici. Prezzi e versioni da definire.
Ecco in dettaglio tutte le varianti di motore disponibili per la berlina e, più sotto, per la Touring.

Varianti di motore per la Serie 5 Berlina
550i
-motore a benzina a 8 cilindri con VALVETRONIC e doppio VANOS
-cilindrata: 4.799 cm³,
-potenza: 270 kW/367 CV
-coppia max.: 490 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 5,2 secondi
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio: 10,9 litri/100 chilometri (versione automatica: 10,3 litri).

540i
-motore a benzina a 8 cilindri con VALVETRONIC e doppio VANOS
-cilindrata: 4.000 cm³,
-potenza: 225 kW/306 CV
-coppia max.: 390 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,1 secondi
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente)
-consumo medio: 10,5 litri/100 chilometri (versione automatica: 9,7 litri).

530i
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection)
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 200 kW/272 CV
-coppia max.: 320 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,3 secondi
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente)
-consumo medio : 7,7 litri/100 chilometri (versione automatica: 7,5 litri).

530xi
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection)
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 200 kW/272 CV,
-coppia max.: 320 Nm
-accelerazione (0–100 km/h): 6,6 secondi
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente)
-consumo medio : 8,2 litri/100 chilometri (versione automatica: 8,1 litri).

525i
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 160 kW/218 CV,
-coppia max.: 270 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 7,1 secondi,
-velocità massima: 248 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 7,4 litri/100 chilometri.

525xi
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 160 kW/218 CV,
-coppia max.: 270 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 7,9 secondi,
-velocità massima: 240 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 8,1 litri/100 chilometri.

523i
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.497 cm³,
-potenza: 140 kW/190 CV,
-coppia max.: 235 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 8,2 secondi,
-velocità massima: 237 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 7,3 litri/100 chilometri.

535d motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e Variable Twin Turbo (VTT),
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 210 kW/286 CV,
-coppia max.: 580 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,4 secondi,
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 6,8 litri/100 chilometri.

530d
-motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 173 kW/235 CV,
-coppia max.: 500 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,8 secondi,
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 6,4 litri/100 chilometri.

530xd
-motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 173 kW/235 CV,
-coppia max.: 500 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,6 secondi,
-velocità massima: 242 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 6,9 litri/100 chilometri.

525d
-motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 145 kW/197 CV,
-coppia max.: 400 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 7,6 secondi,
-velocità massima: 237 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 6,2 litri/100 chilometri.

520d
-motore Diesel a 4 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 1.995 cm³,
-potenza: 120 kW/163 CV,
-coppia max.: 340 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 8,6 secondi,
-velocità massima: 223 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 5,9 litri/100 chilometri.

Varianti motore della Serie 5 Touring
550i
-motore a benzina a 8 cilindri con VALVETRONIC e doppio VANOS,
-cilindrata: 4.799 cm³,
-potenza: 270 kW/367 CV,
-coppia max.: 490 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 5,3 secondi,
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 11,2 litri/100 chilometri (versione automatica: 10,7 litri).

530i
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 200 kW/272 CV,
-coppia max.: 320 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,5 secondi,
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 7,9 litri/100 chilometri (versione automatica: 7,7 litri).

530xi
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 200 kW/272 CV,
-coppia max.: 320 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,9 secondi,
-velocità massima:246 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 8,5 litri/100 chilometri (versione automatica: 8,4 litri).

525i
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 160 kW/218 CV,
-coppia max.: 270 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 7,4 secondi,
-velocità massima: 243 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 7,7 litri/100 chilometri.

525xi
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.996 cm³,
-potenza: 160 kW/218 CV,
-coppia max.: 270 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 8,2 secondi,
-velocità massima: 233 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 8,4 litri/100 chilometri.

523i
-motore a benzina a 6 cilindri in linea con iniezione diretta di seconda generazione (High Precision Injection),
-cilindrata: 2.497 cm³,
-potenza: 140 kW/190 CV,
-coppia max.: 235 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 8,5 secondi,
-velocità massima: 230 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 7,7 litri/100 chilometri.

535d
-motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e Variable Twin Turbo (VTT),
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 210 kW/286 CV,
-coppia max.: 580 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,5 secondi,
-velocità massima: 250 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio: 7,0 litri/100 chilometri.

530d
-motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 173 kW/235 CV,
-coppia max.: 500 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,9 secondi,
-velocità massima: 245 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio: 6,6 litri/100 chilometri.

530xd
-motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 173 kW/235 CV,
-coppia max.: 500 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 6,8 secondi,
-velocità massima: 235 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 7,2 litri/100 chilometri.

525d
-motore Diesel a 6 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 2.993 cm³,
-potenza: 145 kW/197 CV,
-coppia max.: 400 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 7,8 secondi,
-velocità massima: 232 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 6,4 litri/100 chilometri.

520d
-motore Diesel a 4 cilindri in linea con iniezione
Common-Rail e turbocompressione VTG,
-cilindrata: 1.995 cm³,
-potenza: 120 kW/163 CV,
-coppia max.: 340 Nm,
-accelerazione (0–100 km/h): 8,9 secondi,
-velocità massima: 218 km/h (limitata elettronicamente),
-consumo medio : 6,1 litri/100 chilometri.