auto moto
MagazineViste&ProvatePrezzi NuovoPrezzi UsatoGarageAste Online
Cerca il prezzo dell' auto
o della moto che desideri


Prossimamente

Novità:  Mazda5 2008

mazda5my2008-9612
 galleria immagini

Più versatile, più pratica e più economica nei consumi: la Mazda5 si rinnova dentro, ma senza farlo notare all'esterno. Il debutto al Motor Show. Poi sulle strade.

Lunedí, 03 Dicembre 2007

Luca Cereda

Invia commentoStampaInvia

FORMATO FAMIGLIA La tendenza delle monovolume è chiara: sviluppare un’estetica che rinneghi la linea “furgonata” per inglobare alcuni stilemi da berlina, e cercare di calzare ancora meglio al suo target prediletto: la famiglia. Su quest’ultimo concetto ha particolarmente lavorato la Mazda per il facelift della 5 che vedremo fra poche ore al Motor Show.

SLIDING DOORS Si comincia con le porte scorrevoli elettriche, che nella nuova versione diventano intelligenti:si aprono e si chiudono in meno di cinque secondi, comandate dal pulsante integrato nel cruscotto, oppure dall’esterno con il classico telecomandino, o a mano. La novità è che in presenza di un ostacolo si bloccano automaticamente, scongiurando il rischio di un effetto “ghigliottina”.

UPGRADE Audio e navigazione migliorano la propria dotazione tecnologica. Nel pannello centrale è installato un nuovo video touch screen da sette pollici,  che permette anche di sfruttare la telecamera posteriore per le manovre di parcheggio. Con la musica, poi, si possono variare le soluzioni. Le new entry sono la presa ausiliaria (AUX) e una nicchia rientrante sulla consolle frontale dove appendere il lettore MP3 per ascoltarne le canzoni in memoria. In alternativa c’è un nuovo caricatore CD da 6 dischi integrato nel sistema audio Mazda. I comandi del Bluetooth, infine, si gestiscono direttamente dal volante.

SALVADANAIO Ritocchi anche al motore, per tentare di renderlo più a misura di portafoglio. Il 2.0 benzina da 146 CV è stato perfezionato rendendo la coppia massima disponibile a regimi più bassi, con un consumo di carburante dichiarato inferiore del 4% rispetto a prima. E il rumore? Da dentro, almeno, non si dovrebbe sentire o quasi, grazie all’effetto silenziatore del dispositivo multi-risonatore.

ABBINAMENTI Rispetto alla precedente versione, sono stati mantenuti il motore 1.8 benzina che eroga 80Kw/115 CV abbinato ad un cambio manuale a 5 marce, e i due motori turbo diesel common rail MZR-CD con 2 diversi livelli di potenza:  81KW/110 Cv e 105 KW/143 Cv, entrambi a fare il paio con un cambio manuale a 6 marce.


Invia commento Invia commento   Stampa Stampa   Invia Invia  
  

Commenti

  1. 05-12-2007 09:30  .....peccato per il DPF... - fabio59
  2. 04-12-2007 09:16  ma quanto mi piaccione le Mazda ... - christian
Copyright © 1997 - 2008  Boxer S.r.l. - cf/pi 12602350154
E' vietata la riproduzione anche parziale - All rights reserved.