SEMPREVERDE C’è chi
si danna l’anima per seguire le mode, c’è chi fa l’alternativo e
cerca di crearne di nuove e poi c’è chi va
dritto per la sua strada, incurante dei trend. Un fulgido esempio di questa politica nel mondo delle monovolume viene dalla
Kia, che dal 1999 propone con successo
una Carnival che pare insensibile al passare del tempo.
PESO MASSIMO La monovolume coreana affronta la stagione 2005 ancora una volta senza rifarsi il look. La linea resta caratterizzata dalle forme tradizionali di sempre, con il cofano motore che sporge leggermente dalla sagoma e culmina in una mascherina a listelli che a sua volta intona un inno alla classicità. Il tutto con le note dimensioni da vero peso massimo: la lunghezza è 4925 mm, la larghezza è di 1900 e l’altezza di 1805.
FAMILY La novità di maggior rilievo per il 2005 sono così i tre nuovi allestimenti che compongono la gamma. Alla base c’è ora la versione Family, che rimpiazza la vecchia LX mantenendone invariati i contenuti. Della sua dotazione fanno parte, tra le altre cose, l’Abs, due airbag, il climatizzatore manuale, il parabrezza termico, gli specchietti elettrici e le barre portatutto. Nulla di eclatante, forse, ma a un prezzo di 22.400 euro, con a disposizione sette posti o un vano di carico da 2556 litri, non ci si può certo lamentare.
HARMONY La versione intermedia non si limita invece a cambiare nome da Comfort a
Harmony e dispone ora di
un equipaggiamento più ricco, pur mantenendo ancora un sovrapprezzo di soli 1000 euro rispetto alla base. Gli elementi di novità sono i
vetri posteriori oscurati con quelli della terza fila
apribili elettricamente a compasso, il volante e il pomello del cambio in pelle e una nuova finitura per la plancia. Questi accessori si vanno ad aggiungere ai poggiatesta regolabili, ai tavolini ripiegabili, ai fari ad attivazione automatica e ai fendinebbia offerti già in passato.
CLASS Stanziando invece 26.500 euro ci si può invece portare a casa una Carnival Class. Così come la vecchia Top, questa dispone di condizionatore automatico, di sedile di guida elettrico, di interni parzialmente in pelle e di sensore pioggia per l’attivazione automatica dei tergicristalli. A questi si aggiungono per il 2005 anche i cerchi in lega e i sensori di parcheggio posteriori, che giustificano ampiamente un aumento di prezzo di 300 euro.
RICONFERMATI Niente di nuovo, infine, sul fronte dei motori, entrambi straconfermati. Si tratta un 2.9 turbodiesel common rail da 145 CV e 168 km/h e un 2.5 V6 a benzina da 150 CV e 185 km/h, quest’ultimo disponibile solo in combinazione con l’allestimento Class allo stesso prezzo del turbodiesel. Tutti e due sono offerti normalmente con cambio manuale a cinque marce ma possono essere equipaggiati a richiesta anche con un automatico a quattro rapporti.
