Land Rover Discovery my 2002

Pare che in Casa le idee siano chiare: quattro per quattro sì ma con un livello di lusso che schizza alle stelle. Quindi, Range Rover, e quella si sa, ma pure Discovery e prossimamente Freelander, in un trionfo di pellami, legni, stile ed eleganza. Come questo model year 2002: stesso family feeling dell’ultimo ovale verde, fatto di faroni con l’elemento circolare che sbava dalla cornice rettangolare, linee nette e pulite, calandra imponente, paraurti che integra i fendinebbia.

E gli interni inglesissimi, con pelle chiara e profili scuri, plancia bicolore, volante bicolore pure lui, atmosfera insomma da ammiraglia, solo più alta. Rimarranno i cinque/sette posti dell’abitacolo e le caratteristiche Land, come l’abitabilità tutt’altro che risicata.

Il V8 a benzina di 4000 cc di cilindrata e 190 cavalli di potenza massima a 4750 giri al minuto promette bene, ma sarà probabilmente affiancato da un più abbordabile turbodiesel. Due i cambi previsti: manuale a cinque velocità più ridotte e automatico a controllo elettronico. La trazione è integrale permanente, ma non lo diciamo nemmeno.

Le sospensioni poi saranno intelligenti, in grado cioè di livellarsi in modo automatico differenziando l’assetto tra asfalto e off-road, alzarsi o abbassarsi a piacimento del padrone, facilitandolo nel salire o nell’attaccare il carrello al gancio traino. Mentre il controllo elettronico della stabilità controllerà appunto la stabilità, evitando eccessivi rolli in curva e comportamenti scontrosi a velocità elevate.

Si andrà anche in fuoristrada, certo, con il dispositivo che centellina la coppia del motore per mantenere una velocità minima in caso di discese ghiacciate, cromosomi da quattro per quattro cattiva, solo abbellita e messa giù da sparo, come fashion impone. Arriverà nei primi mesi del prossimo anno.