BELLA FORZA La Panda, oltre ad aggiudicarsi il titolo di "auto Europa 2004" messo in palio dall’unione giornalisti dell’automobile pochi giorni fa (e di questo parliamo altrove), ha portato a casa il premio più importante al quale possa aspirare un’auto nuova, a parte le vendite, è ovvio. Oddio, adesso che la piccola Fiat si è portata a casa le due medaglie d’oro, si metteranno tutti a dire che i giornalisti sono dei
conformisti, dei venduti e che "bella forza, la Fiat di questi tempi non poteva permettersi di perdere" e via dicendo.
ALIBI DI FERRO Però abbiamo un alibi, noi. E ce lo hanno fornito proprio i lettori, i visitatori di MotorBox, che con il loro voto hanno eletto la Panda l’auto migliore del 2003. Un riconoscimento mica da poco: siamo importanti o no? Il poll che
avevamo sbattuto in home page ha visto la Pandina trionfare con quasi un terzo delle preferenze su Mazda 3 (poco staccata) e Toyota Avensis, due giapponesi che hanno incontrato i favori dei votanti probabilmente per motivi speculari: tanto originale e grintosa la prima, quanto compassata e ricca di contenuti la seconda.
SPALMABILE Poi, a seguire la BMW Serie 5 (ma lo styling del nuovo corso non era impopolare? Probabilmente no) e la grande sconfitta del nostro sondaggio: la Golf V che, evidentemente, non ha suscitato nel pubblico passioni viscerali pari alla popolarità delle precedenti versioni. Chiudono la nostra – o, meglio, la vostra – classifica la Opel Meriva e la Nissan Micra. Una votazione, in verità piuttosto equilibrata: le preferenze dei lettori si sono
"spalmate" con equilibrio su tutte le candidate.
GIOVINE EUROPA E l’auto dell’anno? Anche lì un trionfo della Panda; anche lì lotta serrata fino all’ultimo, ma le indicazioni sono alla fine abbastanza precise. I giornalisti di tutta Europa hanno preferito la Panda su tutte le altre candidate in misura netta: è stata votata da 55 giornalisti su 58 e ben 16 le hanno assegnato la propria preferenza assoluta. E’ da notare
che non c’è stato un particolare campanilismo da parte della giuria italiana: hanno votato secondo coscienza, ed in maniera analoga a quella dei colleghi del resto del Continente.
Anche in questo caso la seconda classificata è risultata la Mazda 3, mentre la medaglia di bronzo è andata alla Golf.
TEMPO DI RACCOLTO Come si può commentare una tale messe di riconoscimenti? Forse il nuovo corso della Fiat (no, la sede è sempre in Corso Marconi…) inizia a dare i suoi frutti: la Panda è una vettura giovane, intelligente per molti aspetti, ma non troppo di rottura tanto da risultare difficile da capire. I dati di vendita dei primi mesi di commercializzazione sembrano supportare l’idea di una Fiat disposta ad impegnarsi per uscire dalla crisi. Insomma, l’auto giusta al momento giusto. E stavolta non potete non essere d’accordo: l’avete votata anche voi.
