A scuola con la Nissan 350Z

NO PREVENDITA? AHI AHI AHI Ormai si sa molto, quasi tutto, della Nissan 350Z. L’abbiamo aspettata, vista, guidata. E ora è ufficialmente in vendita in Italia, dal 4 Novembre. Ma c’è una sorpresa: chi l’ha acquistata in prevendita nei mesi scorsi si è già pappato un bel corso di guida sportiva, organizzato da Carlo Rossi sul circuito di Imola. Non vale: ad averlo saputo prima...

MEGLIO TARDI... E invece ora tocca sborsare milleduecento euro, per poter sperimentare in pista ciò di cui è capace la belvetta di casa Nissan, e scoprire che magari ci si credeva più bravi di quello che i bravi istruttori del Carlo Rossi Driving Camp scoprono tra i cordoli. Il Camp annovera da poco, nel suo parco veicoli, dieci 350Z, che saranno utilizzate sia in una seconda data di questo corso "Z experience", presumibilmente in primavera, sia per i normali corsi aperti al pubblico, tenuti sui circuiti di mezza Italia.

FURIA Quindi ora i casi sono due, se volete provare l’emozione della Z più famosa dopo quella di Don Diego De la Vega, alias Zorro, in circuito: uno è che ve la compriate, possibilmente in fretta, perché le unità destinate all’Italia non sono poi così tante - circa 500 in un anno – e vi iscriviate al già citato "Z experience".
CARLOOO!!! Oppure che chiamiate direttamente Carlo Rossi (che non è un nome qualsiasi, ma uno degli istruttori di guida in pista più noti in Italia – meritatamente) e, magari prima di staccare l’assegno da 35.300 Euro cerchiate di capire se è la macchina che fa per voi. E se voi siete all’altezza delle belle prestazioni che offre.

OFFERTA SPECIALE Se per voi sono troppi, i quasi settanta milioni di vecchie lire della versione Top, c’è un’altra bella notizia: l’allestimento "Level 1" viene via a 2500 Euro in meno. Bisogna solo rinunciare alla selleria in pelle, all’ottimo sistema audio della Bose e al Cruise Control. Sembra una buona occasione, considerato che il rumore del V6 aspirato è veramente un bel suono e potrebbe non far rimpiangere lo stereo, e che in Italia non abbiamo piste ovali da percorrere a velocità costante.

PELLE? Per la selleria in pelle, vedete voi: magari dopo il corso di guida vorrete sostituire i sedili di serie con dei bei Recaro da gara e cinture a cinque punti, e continuare ad esercitarvi su quel tornantino da seconda in controsterzo che proprio vi viene bene…