JD Power 2002

Com’è fatta, quanto il fascino resista al passare del tempo, come si è comportato il concessionario e quanto costa mantenerla. Questi i parametri (quality, appeal, service e cost, detto in inglese) sottoposti al campione di quattroruotisti, con i primi due nettamente più importanti per il cliente-pensiero. E classifiche con commenti vari, riprese dal magazine specializzato "What car?" e diramate nelle edicole del Regno Unito.

Due o tre anni di convivenza uomo-auto, insomma, parrebbero più che sufficienti per far venire al pettine i pro e i contro della scelta, mettendosi quindi a tavolino con serenità, senza attendere la fatidica crisi del settimo anno. E giù con i pareri personali sulla qualità d’insieme, gli scricchiolii e le finiture che penzolano, i pomelli che cigolano o le portiere che non si chiudono.

E l’appeal, ossia l’attrazione, la scena che fa o non fa una macchina quando passa l’infatuazione iniziale, quando la passione lascia spazio alla stima. E tutto ciò che sta alle spalle: il concessionario, il servizio post-vendita, l’immagine – più o meno nebulosa - della casa madre. Per finire con la periodicità degli appuntamenti dal meccanico, i costi di gestione, la piena fiducia nelle mattine di dicembre o i tradimenti con la spia della batteria a dare la buona giornata.

Tutto riassunto in percentuali, classifiche e sette categorie, appunto. Più una graduatoria finale che elegge insindacabilmente Miss soddisfazione. Beh, ha un nome e un cognome, l’auto dei sogni: Toyota Yaris. Provate a parlarne male se ci riuscite: certo non lo faretre una volta acquistata, seguendo ciò che emerge dal mega sondaggio.

La segue fedele una parente stretta, la Lexus IS 200, che festeggia con il piccolo genio la doppietta del Gruppo delle Tre Ellissi. Terza e soddisfatta la Jaguar XJ. Spicca poi la presenza Skoda, un tempo barzelletta a quattro ruote, ora cugina scomoda di Volkswagen, il dominio Toyota/Lexus e il dominio giapponese in genere, oltre alla totale, sconcertante, assenza di nomi italiani.

Per le classifiche dettagliate cliccare in alto a destra, per la classifica assoluta leggere qui sotto.

LA TOP TWENTY

1	Toyota Yaris	88,1 %
2	Lexus IS200	85,8 %
3	Jaguar XJ	85,1 %
3	Skoda Octavia	85,1 %
4	BMW Serie 5	84,7 %
5	Skoda Fabia	84,6 %
6	BMW Serie 3	83,6 %
6	Mercedes Classe E	83,6 %
7	Toyota Corolla	83,4 %
8	Mazda 626	83,3 %
9	Rover 75	83,2 %
10	Subaru Legacy	83,1 %
10	Toyota Celica	83,1 %
11	Subaru Forester	83,0 %
12	Skoda Felicia	82,8 %
13	Mazda MX-5	82,7 %
13	Suzuki Wagon R+	82,7 %
13	Volvo S80	82,7 %
14	Nissan Micra	82,6 %
14	Volvo V70	82,6 %
15	Daewoo Matiz	82,5 %
16	Audi A4	82,4
16	Mercedes Classe C	82,4
16	Nissan Primera	82,4
16	Toyota Avensis	82,4
17	Audi A6	82,3
17	Mercedes CLK	82,3
18	Honda HR-V	82,2
19	Saab 9-5	81,9
19	Toyota MR2	81,9
19	Toyota Picnic	81,9
20	Audi A3	81,8
20	Honda CR-V	81,8

Fonte: What Car?