IL POETA La superficie delle fiancate trae ispirazione dai
karesansui, i giardini di pietra giapponesi. I fari ricordano il flusso
delle gocce mattutine di rugiada sulle foglie di bambù. Lo scorrere della
lava ispira le luci di coda. Leggendo come descrive la linea della concept
Ryuga la cartella stampa internazionale il dubbio sorge legittimo: forse chi ha
scritto questi testi per la Mazda farebbe bene a farsi vedere da uno bravo.
Oppure potrebbe cambiar vita e darsi a tempo pieno alla poesia.
ALL’ANGOLO Quanto a fantasia, comunque, anche chi ha disegnato
questo prototipo di coupé non scherza affatto. L’ingrediente base della
ricetta Ryuga sono quattro ruotone da 21" con pneumatici 245/35
piazzate agli angoli del pianale, come i pugili tra un round e l’altro. Una
simile scelta fa sembrare questa Mazda spiaccicata a terra, complice
l’altezza di soli 126 cm in rapporto alla lunghezza di 428 cm e alla
larghezza di 190.
GABBIANO ONNIVORO L’elemento più spettacolare della Ryuga è però il
padiglione. Un enorme parabrezza panoramico prosegue quasi senza
soluzione di continuità nel tetto in cristallo e nei finestrini laterali.
Questi ultimi fanno un tutt’uno con le enormi porte, che si sollevano
ad ala di gabbiano lasciando libero accesso tanto ai posti anteriori quanto
a quelli posteriori. Il tema delle ali torna anche sulla plancia, con due motivi
metallici che si sviluppano ai lati di una consolle esile e minimalista. Se la
Ryuga appaga la vista, dando spunti per lo stile Mazda del futuro, il motore
da 2,5 litri guarda invece al presente. Seguendo una moda in voga
nell’ultimo periodo si dimostra infatti capace di funzionare tanto a benzina
quanto a etanolo E85, con un cambio automatico a sei marce a fargli da
spalla.
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