BMW X Coupé

Chi è abituato al tradizionalismo tedesco in campo automobilistico provi a dare un'occhiata alla nuova Coupé Concept firmata BMW e si prepari a rivedere molti luoghi comuni. Sarà la voglia di stupire, sarà l'atmosfera che si respira nei saloni automobilistici a stelle e strisce, ma sembra proprio che anche i designer tedeschi siano rimasti vittime di un virus creativo e abbiano voluto stupire il pubblico americano proponendo qualche cosa di assolutamente originale.

Il risultato è stato battezzato con un enigmatica sigla che va sotto il nome di X Concept Coupé, ma la scelta della lettera X ha una sua precisa giustificazione. Sebbene tradisca una forte parentela automobilistica e sfoggi un'altezza da terra ridotta, infatti, la X Coupé è costruita sullo stesso telaio della muscolosa sorella X5 e apre la strada a una nuova tipologia di "giocattoli" per il tempo libero. Certo, per intuire che sotto il vestito della tedesca si nasconde la struttura di una X5 ci vuole un occhio più che esperto, ma se i dettagli che possono tradire la presenza fisica del fuoristrada di Monaco sono abilmente camuffati, il frontale rimane inconfondibilmente made in BMW.

Il merito va ai designer tedeschi che definiscono lo stile seguito per scolpire le forme della nuova coupé "Flame Surfacing". In parole povere, la linea della concept coupé si ispira alle curve disegnate da una fiamma immaginaria. L'idea è senz'altro suggestiva, ma sembra piuttosto che a fondere la silhouette in alluminio della coupé tedesca sia stata la matita di qualche vulcanico stilista germanico. Il risultato si traduce in un frontale elegante, imponente e aggressivo, caratterizzato dalle forme levigate del cofano motore, dallo sguardo severo della fanaleria anteriore e dall'inconfondibile griglia BMW, mentre le fiancate e la coda sono un intreccio di linee curve e spigoli complessivamente degno del più tormentato Picasso.

Il tutto è abilmente impreziosito da qualche sapiente richiamo alla più emozionante produzione BMW come gli specchietti retrovisori in stile Z8 o il doppio terminale di scarico posteriore. Ma a un attento osservatore non sfuggirà nemmeno qualche riferimento stilistico alla nostrana Fiat Coupé, come il taglio obliquo sul parafango anteriore e la coda alta e pulita su cui spiccano i fari tondi. Del resto non ci sarebbe niente di strano visto che Chris Bangle, l’attuale responsabile del design BMW, è anche lo stilista che ha firmato nel 1994 la sportiva torinese.

Secondo i tecnici BMW, infine, il telaio della X5 dovrebbe garantire anche alla X coupé un comportamento rispettabile e la giusta agilità sia in strada che nell'affrontare i percorsi off-road meno impegnativi, ma per non correre rischi hanno deciso di farcire la nuova concept con altri "gadget" già presenti sulla sorella X5 come la All Season Traction, Dynamic Stability Control e Hill Descent Control.

E non è tutto, perché anche la motorizzazione scelta è destinata a stupire. Sotto il cofano di quella che a prima vista sembra una sport coupé tutta muscoli, infatti, è stato imbullonato l'eccezionale sei cilindri turbo diesel da 3000cc che equipaggia le raffinate sorelle 530d. Ben fatto, con 184 purosangue allevati alla scuola BMW, le prestazioni stradali non fanno rimpiangere quelle di molte rivali dichiaratamente più sportive, mentre i desideri "off-road" della X concept sono appagati dalla generosa coppia del turbodiesel made in Germany.

Cristiano Inverni
10 gennaio 2001