Aria sana nell’abitacolo
Il filtro per l’abitacolo, di norma, deve essere sostituito ogni 15mila chilometri. I filtri a carboni attivi sono in grado di trattenere fino al 90% delle sostanze dannose (polveri, batteri, polline, ozono e quant’altro viene solitamente aspirato dall’esterno). E’ anche da ricordare che un filtro vecchio ed intasato riduce il passaggio dell’aria, aumentando il disagio degli occupanti, fino a rappresentare un problema per la sicurezza di guida.
Check-up di tutti i liquidi
La manutenzione della parte tecnica della vettura è una questione molto delicata. Sarebbe meglio rivolgersi a professionisti per essere certi che il check-up sia eseguito in modo corretto. Si tratta infatti di controllare lo stato e il livello dei vari liquidi e, se necessario, provvedere al rabbocco o alla sostituzione. Per liquidi, si intendono l’olio motore e quello della trasmissione, il fluido di raffreddamento, l’elettrolita batteria, il liquido freni, servosterzo nonché l’acqua dell’impianto lavacristalli. Per quanto riguarda la batteria, è doveroso ricordare che la maggior parte delle attuali auto è dotata di accumulatore, che non richiede manutenzione; in questo caso, non è necessario aggiungere nulla. Occorre comunque controllare lo stato dei poli. Quanto al liquido dei freni, nel libretto uso/manutenzione della vettura dovrebbe essere riportata la data relativa all’ultimo cambio. Per evitare la formazione di bolle di vapore, conseguente all’assorbimento di umidità da parte del liquido, sarebbe opportuno cambiarlo ogni due anni. Attenzione però: l’operazione deve essere svolta in un’officina.
Tergicristalli sempre in ordine…
Non è un mistero che l’uso frequente danneggi le gomme tergenti. Tergicristalli sempre in ordine consentono una visibilità ottimale e, quindi, maggiore sicurezza. Bosch raccomanda l’utilizzo di spazzole "Twin", la cui gomma tergente in doppia mescola garantisce un’ottima tergitura. In genere le spazzole tergicristallo si montano agevolmente e con la massima rapidità.
Lampade e proiettori
L’automobilista può controllare da sé anche l’impianto di illuminazione: proiettori e lampade. L’umidità potrebbe aver danneggiato i proiettori, opacizzando parabole riflettenti o incrinato i cristalli, con il risultato di renderli poco efficienti. Ricordatevi che anche un faro non funzionante comporta la decurtazione di 1 punto dalla patente.
Pneumatici
Controllare lo stato e la pressione pneumatici, compresa la ruota di scorta. A disposizione presso stazioni di servizio e officine ci sono manometri, semplici da utilizzare. Un investimento a favore della sicurezza è l’installazione a bordo della vettura del rilevatore automatico della pressione, di cui diversi modelli in commercio dispongono già di serie.
La sicurezza
Il check-up deve riguardare anche i freni, ovvero pastiglie, dischi, tubazioni flessibili, compresi i vari componenti idraulici ed elettronici. Sistemi frenanti, quali ABS oppure ESP, possono funzionare alla perfezione, soltanto se anche i freni alle ruote sono in ordine al 100%. Il controllo dei freni e l’eventuale sostituzione dei componenti sono tutte operazioni che devono essere eseguite in un’ officina specializzata, dotata della necessaria strumentazione elettronica per la diagnosi.
