Un prototipo portato avanti dal gruppo spagnolo Mazel, che opera nella progettazione e nella realizzazione di prototipi oltre che nello sviluppo tecnico di macchinari e software per l’industria.
La vista laterale ricorda volutamente le automobili degli anni Venti, con le portiere che si aprono a libro, consentendo di eliminare il montante centrale. Davanti, il biglietto da visita della K8 è l’enorme griglia del radiatore, che ricorda più un quadro postmoderno che una calandra, incorniciata com’è dal vistoso contorno cromato. I gruppi ottici avveniristici, l’imponente design del paraurti e il cofano motore lungo come un’utilitaria di medie dimensioni, fanno il resto.
Il profilo prosegue in un parabrezza marcatamente inclinato, una linea del tetto arcuata che si chiude nel lunotto ristretto, passaruota importanti ad evidenziare le ruote sovradimensionate. La coda, a metà strada tra quella di una due e una tre volumi, è dominata da linee convesse e pulite, in perfetta armonia con l’insieme. Difficile, del resto, celare la decennale esperienza dell’azienda nella costruzioni aeronautiche.
