COM’È Forse sarebbe stato il caso di chiamarlo Liberly, vista l’incredibile somiglianza che il nuovo scooter a ruota alta ha con il Beverly 500. Invece si chiama ancora Liberty, un nome una garanzia per chi si muove a ruota alta per la città. Uno scooter in carriera verrebbe da dire, e anche piuttosto longevo visto che, nato nel 1995, non aveva mai ricevuto delle rivisitazioni, anche perché continuava a piacere come testimoniano le 350.000 unità vendute fino ad oggi.
2004, SI CAMBIA! Per il 2004 si cambia tutto, il Liberty si rifà il trucco ispirandosi senza mezzi termini al fratellone Beverly. Un mix di classico e moderno ben amalgamato, con linee meno flessuose, più spigolose, e con l'immancabile lampadario anteriore a ricordare la parentela con il vendutissimo 500 di casa Piaggio. Non solo look però, in Piaggio sono andati in cerca soprattutto di una maggiore praticità, ampliando lo scudo abbassando la sella, cercando dunque di rendere il Liberty ancor più alla portata di tutti. Sotto il vestito non cambia la tecnica di base che prevede ruote da 16 pollici (16-14 per i targati) e una nutrita scelta di motori.
QUATTRO VERSIONI Due le versioni 50cc a quattro e due tempi, cui si affianca il classico 125 4T ad aria, guidabile con patente auto, e una nuovissima versione dotata di un altrettanto nuovo motore Leader da 200cc raffreddato ad aria e con distribuzione a due valvole. Un motore azzeccato per un mezzo che non deve dimostrare prestazioni esorbitanti ed è destinato a muoversi principalmente in città. Meno complicazione, meno costi quindi.
PREZZI COREANI Non è un'offesa, è un complimento, infatti il listino del Liberty è amico del cliente. Si parte dai 1.732 € del 50 due tempi per arrivare ai 2.595 del 200, il quale con una quotazione del genere diventa un cliente fastidioso per l'Honda SH. 50 4T e 125 costano rispettivamente 2.032 e 2.320 €.
