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Burocrazia
Dal primo gennaio 2001 scatta la revisione per moto e ciclomotori. Un check obbligatorio che nei prossimi tre anni interesserà 10 milioni di veicoli. È la fine delle elaborazioni? Forse. Per il momento però nessun controllo verrà effettuato sulle emissioni, previsto a partire dal 2002. Era nell’aria da qualche tempo ma ora è ufficiale: per il nostro giocattolo preferito si annunciano tempi duri, arriva la temutissima revisione. Un controllo obbligatorio che interesserà 3 milioni di moto e 7 milioni di motorini. La scadenza è imminente: primo gennaio 2001. SI COMINCIA DA LONTANO Il 2001 sarà l’anno delle moto immatricolate entro il 31 dicembre 1982. Come già avviene per le auto, le revisioni saranno divise in quattro scaglioni a seconda del mese d’immatricolazione: la prima tranche (gennaio, febbraio, marzo) scade a fine marzo; la seconda (aprile, maggio, giugno) a fine giugno; la terza (luglio, agosto, settembre) a fine settembre; la quarta (ottobre, novembre, dicembre) a fine novembre. Nel 2002 saranno invece da revisionare tutti i mezzi a due ruote immatricolati dal 1983 al 1992, e nel 2003 tutti quelli immatricolati dal 1993 al 1999. COME CON LE AUTO Entro tre anni, tutto il parco circolante sarà revisionato. Da allora in poi i controlli seguiranno la stessa cadenza delle automobili: la prima revisione dovrà essere effettuata dopo quattro anni dalla immatricolazione, poi una ogni due anni. Con questo provvedimento l’Italia si allinea quindi ad altri paesi europei (Germania, Spagna, Austria, e Gran Bretagna) che da tempo hanno avviato il programma di revisioni per le moto. ATTENTI AL FRENOMETRO Moto e ciclomotori potranno essere revisionati presso gli uffici provinciali della Motorizzazione al costo di 50.000 lire più Iva, oppure presso le circa quattromila officine autorizzate, che nel frattempo avranno provveduto a dotarsi del "Frenometro", il particolare banco prova per misurare la capacità frenante delle moto. Il costo, in questo caso, sarà di 60 mila lire più Iva. REVISIONE TOTALE MA... I controlli riguarderanno il buon funzionamento dei freni, dell’impianto elettrico, delle sospensioni, l’usura dei pneumatici, l’efficienza dell’impianto di illuminazione, la rumorosità ma verranno verificate anche le prestazioni che dovranno essere conformi a quanto riportato nella carta di circolazione. Vita dura dunque per le special artigianali e per i motorini elaborati. Curiosamente invece non verrà effettuato il controllo più importante, quello per cui troppo spesso si è puntato il dito sugli scooter, accusati di inquinare come e più delle ciminiere: le emissioni inquinanti saranno verificate solo a partire dal 2002. UN ALTRO BOLLO Se le verifiche daranno esito positivo, i risultati della revisione verranno annotati sulla carta di circolazione tramite un tagliando incollato sulla stessa. Se, invece, verranno riscontrate anomalie o irregolarità, il proprietario avrà un mese di tempo per sistemare la moto, che nel frattempo potrà continuare a circolare. La presenza di difetti tali da compromettere la sicurezza del veicolo comporterà la sospensione della carta di circolazione. MULTE SALATE Stessi controlli delle auto, dunque, ma anche stesse pesanti sanzioni per chi vuole fare il furbo. Tentare di scampare all’esame è molto rischioso: chi verrà pizzicato a circolare con un mezzo non revisionato si vedrà ritirare il documento di circolazione e dovrà pagare una sanzione compresa tra le 240 mila e le 940 mila lire. 20 dicembre 2000 Bollino Blu moto: allarme prematuro |
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